路燈價(jià)格：太陽(yáng)能路燈光控實(shí)現(xiàn)方式
2016/11/13 15:20:52??????點(diǎn)擊：
疑問(wèn)一：光控開(kāi)關(guān)在哪里？
有點(diǎn)物理常識(shí)的都會(huì)想到，光敏半導(dǎo)體對(duì)光線(xiàn)的強(qiáng)弱有自動(dòng)感知的作用，可以利用這個(gè)特性進(jìn)行電路的控制。那么太陽(yáng)能路燈的光控開(kāi)關(guān)在哪里呢？
疑問(wèn)二：如果在燈桿里面或者地下，怎么感知光線(xiàn)的強(qiáng)弱實(shí)現(xiàn)光控效果？
疑問(wèn)三：如果在外面，是在太陽(yáng)能板的下面嗎？
針對(duì)這些問(wèn)題，想必很多朋友都有疑問(wèn)，為大家分析下我們主要采用的控制器的光控實(shí)現(xiàn)方式。
【位置】：沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)類(lèi)似的半導(dǎo)體設(shè)備，所以人們想象中的控制開(kāi)關(guān)不存在
【光控部件】：太陽(yáng)能電池板、蓄電池和控制器
【原理】：光線(xiàn)只要達(dá)到一定的黑暗程度，太陽(yáng)能路燈就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟運(yùn)行照明，不受時(shí)間限制，只與光線(xiàn)的強(qiáng)弱有關(guān)系。
【如何判斷】：太陽(yáng)能路燈主要是控制器實(shí)現(xiàn)的?？刂破饕话愣加袀€(gè)光控點(diǎn)（控制點(diǎn)）電壓，大部分是3V的，當(dāng)太陽(yáng)光弱的時(shí)候，電池板電壓便會(huì)持續(xù)下降，從正常的17.5V或者35V下降到天黑的0V，中途過(guò)程中，當(dāng)?shù)陀?V后，控制器會(huì)得到天黑的信號(hào)，會(huì)延遲一段時(shí)間（時(shí)間可以設(shè)定，為了防止這個(gè)電壓下降是暫時(shí)性的降低，如大白天突然來(lái)了一陣烏云導(dǎo)致天黑，或者太陽(yáng)能光伏板被東西遮擋住），延遲過(guò)后，仍然低于3V，這時(shí)候控制器判斷出天黑了，就會(huì)接通蓄電池和路燈頭（光源燈具）的連接，這個(gè)時(shí)候路燈就構(gòu)成了一個(gè)完整回路，光源就被點(diǎn)亮。
反之，從黑天到白天的過(guò)程則是這樣：天亮前，蓄電池和燈具的電路是連接的，燈具發(fā)光照明，光伏板與蓄電池之間是斷開(kāi)的，沒(méi)有構(gòu)成閉合回路。當(dāng)天慢慢變亮，光照度越來(lái)越強(qiáng)時(shí)候，光伏板感知的電壓也慢慢增加，當(dāng)超過(guò)光控電壓值3V的時(shí)候，控制器會(huì)有個(gè)延遲時(shí)間判斷，當(dāng)超過(guò)延遲時(shí)間，光伏板電壓仍然大于或者等于光控電壓3V時(shí)候，控制器就判斷出天亮了，就斷開(kāi)了蓄電池和光源組成的閉合回路，接通光伏板與蓄電池之間的連接，從而進(jìn)行充放電
有點(diǎn)物理常識(shí)的都會(huì)想到，光敏半導(dǎo)體對(duì)光線(xiàn)的強(qiáng)弱有自動(dòng)感知的作用，可以利用這個(gè)特性進(jìn)行電路的控制。那么太陽(yáng)能路燈的光控開(kāi)關(guān)在哪里呢？
疑問(wèn)二：如果在燈桿里面或者地下，怎么感知光線(xiàn)的強(qiáng)弱實(shí)現(xiàn)光控效果？
疑問(wèn)三：如果在外面，是在太陽(yáng)能板的下面嗎？
針對(duì)這些問(wèn)題，想必很多朋友都有疑問(wèn)，為大家分析下我們主要采用的控制器的光控實(shí)現(xiàn)方式。
【位置】：沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)類(lèi)似的半導(dǎo)體設(shè)備，所以人們想象中的控制開(kāi)關(guān)不存在
【光控部件】：太陽(yáng)能電池板、蓄電池和控制器
【原理】：光線(xiàn)只要達(dá)到一定的黑暗程度，太陽(yáng)能路燈就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟運(yùn)行照明，不受時(shí)間限制，只與光線(xiàn)的強(qiáng)弱有關(guān)系。
【如何判斷】：太陽(yáng)能路燈主要是控制器實(shí)現(xiàn)的?？刂破饕话愣加袀€(gè)光控點(diǎn)（控制點(diǎn)）電壓，大部分是3V的，當(dāng)太陽(yáng)光弱的時(shí)候，電池板電壓便會(huì)持續(xù)下降，從正常的17.5V或者35V下降到天黑的0V，中途過(guò)程中，當(dāng)?shù)陀?V后，控制器會(huì)得到天黑的信號(hào)，會(huì)延遲一段時(shí)間（時(shí)間可以設(shè)定，為了防止這個(gè)電壓下降是暫時(shí)性的降低，如大白天突然來(lái)了一陣烏云導(dǎo)致天黑，或者太陽(yáng)能光伏板被東西遮擋住），延遲過(guò)后，仍然低于3V，這時(shí)候控制器判斷出天黑了，就會(huì)接通蓄電池和路燈頭（光源燈具）的連接，這個(gè)時(shí)候路燈就構(gòu)成了一個(gè)完整回路，光源就被點(diǎn)亮。
反之，從黑天到白天的過(guò)程則是這樣：天亮前，蓄電池和燈具的電路是連接的，燈具發(fā)光照明，光伏板與蓄電池之間是斷開(kāi)的，沒(méi)有構(gòu)成閉合回路。當(dāng)天慢慢變亮，光照度越來(lái)越強(qiáng)時(shí)候，光伏板感知的電壓也慢慢增加，當(dāng)超過(guò)光控電壓值3V的時(shí)候，控制器會(huì)有個(gè)延遲時(shí)間判斷，當(dāng)超過(guò)延遲時(shí)間，光伏板電壓仍然大于或者等于光控電壓3V時(shí)候，控制器就判斷出天亮了，就斷開(kāi)了蓄電池和光源組成的閉合回路，接通光伏板與蓄電池之間的連接，從而進(jìn)行充放電
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